海即跨海大桥_海即跨海大桥的简介

海即跨海大桥

1、青岛到海阳走海即大桥的话多少里程？

青岛到海阳走海即大桥的话，海即大桥全长3291.6米，宽24.5米，主桥为双塔双索面混凝土内斜拉桥，跨径组合容为88米+200米+88米=376米，引桥为30米、40米连续箱梁桥。以前从海阳到青岛需要近两个小时，跨海大桥通车后，将缩短为30分钟到40分钟车程。开通后只需5分钟就可通过跨海大桥进入海阳滨海公路。

2、从城阳去海即跨海大桥自驾路线怎么走

正阳路一直往东，经过惜福镇继续往东走到滨海公路左转，沿滨海公路一直走就到了

3、大连到烟台跨海大桥

如果能修跨海大桥肯定能连接 不过受技术、资金等的影响 这个只是停留在设想的阶段

4、青岛到烟台 从海即跨海大桥怎么走 自驾

驾车路线：全程约.9公里

起点：青岛市

1.青岛市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿香港中路行驶190米，右后方转弯进入南通路

2) 沿南通路行驶400米，右转进入闽江路

3) 沿闽江路行驶510米，过左侧的中国出国人员服务总公司免税店约270米后，左转进入南京路

4) 沿南京路行驶430米，稍向右转进入江西路

5) 沿江西路行驶20米，右后方转弯进入江西路

6) 沿江西路行驶670米，过左侧的青岛远洋船员学院约240米后，左前方转弯进入福州南路

7) 沿福州南路行驶140米，过右侧的康桥银座，朝黑龙江路/青银高速/延吉路/辽阳西路方向，稍向右转进入福州南路

8) 沿福州南路行驶530米，直行进入福州北路

9) 沿福州北路行驶1.7公里，过右侧的山东留学大厦约190米后，朝辽阳西路(东)/青银高速方向，右前方转弯进入福辽立交桥

10) 沿福辽立交桥行驶310米，直行进入辽阳西路

11) 沿辽阳西路行驶2.6公里，直行进入辽阳东路

12) 沿辽阳东路行驶1.5公里，朝辽阳东路/青银高速方向，稍向右转进入辽阳东路

13) 沿辽阳东路行驶970米，稍向右转进入青钢立交桥

14) 沿青钢立交桥行驶760米，过青钢立交桥，在入口，进入青银高速公路

2.沿青银高速公路行驶14.3公里，直行进入青新高速公路

3.沿青新高速公路行驶48.1公里，朝烟台/栖霞方向，稍向右转进入南村枢纽立交

4.沿南村枢纽立交行驶630米，过南村枢纽立交，在入口，进入沈海高速公路

5.沿沈海高速公路行驶145.1公里，朝威海/莱山/G18方向，稍向右转进入大杨家立交桥

6.沿大杨家立交桥行驶870米，在入口，进入绕城高速公路

7.沿绕城高速公路行驶23.6公里，在莱山出口，进入莱山立交

8.沿莱山立交行驶820米，朝莱山区/芝罘/牟平方向，稍向右转进入莱山立交

9.烟台市内驾车方案

1) 沿莱山立交行驶550米，右前方转弯进入澳柯玛大街

2) 沿澳柯玛大街行驶1.5公里，直行进入迎春大街

3) 沿迎春大街行驶1.9公里，稍向右转进入港城东大街

4) 沿港城东大街行驶720米，左转进入长宁路

5) 沿长宁路行驶270米，右转进入芙蓉路

6) 沿芙蓉路行驶120米，到达终点(在道路左侧)

终点：烟台市

 

 

5、海即跨海大桥的简介

海阳至即墨跨海大桥工程，经山东省发改委批准立项，山东省交通规划回设计院规划设计，山东路桥集团施答工建设。
大桥上设164盏路灯，夜间将全部开启，通车后，过往车辆限速每小时80公里。海即跨海大桥免费通行，对过往车辆免收过桥费。

6、想知道: 烟台市 海即跨海大桥 在哪

海阳至即墨跨海大桥位于黄海与丁字湾交接的丁字河口处，从海阳辛安镇姜家庄村向南经1.38公里连接鸭岛(海中岛屿)，从鸭岛向南经1.92公里至即墨丰城镇栲栳码头

7、莱阳万第镇走海即跨海大桥到青岛驾车路线

走海底隧道离青岛火车站近！沿同三高速到==青岛胶南下高速==滨海大道==过赣榆县罗阳镇政府约50米后右转进入青罗线详细路段 5沿青罗线行驶16.6

8、嘉兴某公司准备开辟宁波方向的外运路线，即货物从嘉兴经过杭州湾跨海大桥到宁波港，再从宁波港到A地。若有

这一题出的有问题吧 我怎么算出不是一个整数呢？ 是不是运费打错了 应该是8480吧 那样的话是8辆 ^_^

9、从乳山到青岛的客车走海即跨海大桥吗？要是走要多长时间能到？

不走大桥 从青岛东或者城阳直接上高速 经威青高速 路过烟台海阳 全程要2小时30分 高速费用55-65之间

10、海即跨海大桥的工程建设

海即跨海大桥于2007年开始规划，年获批，于2009年3月开工建设。耗时3年，总投资达5亿元。
建设历程
2009年3月2日，海即跨海大桥在辛安镇丁字河口举行了隆重的开工仪式，标志着大桥正式开工建设。
2009年4月12日，海即跨海大桥成功打下第一桩，跨海大桥建设进入全面施工阶段。
2009年7月18日，大桥主桥桩基工程正式开钻，标志着施工进入攻坚阶段。
2009年8月13日，经过前期100多天的紧张施工，跨海大桥栈桥全面贯通，跨海大桥的建设全面转入主桥建设阶段。
2010年6月23日，跨海大桥首座重达200多吨的巨型承台套箱成功套在水下15根桩基上。
2010年10月2日，跨海大桥进入主桥塔柱施工阶段，这也是主桥施工中最重要的施工阶段。
2011年4月27日，技术含量最高的塔柱施工过半。跨海大桥的塔柱施工分为上塔柱和下塔柱两部分，完工后将在塔柱和桥面之间安装斜拉锁，可以帮助桥面受力，而且塔柱施工越往上，难度系数越高。
2012年2月17日，主桥的边跨还有16米就可以与引桥连接，而主桥中跨还有34米便可实现合龙，大桥全面贯通进入倒计时。
2012年4月13日，大桥最后两米桥面水泥浇注，标志着海即跨海大桥合龙工程正式开始[3] 。
2012年5月21日，大桥进行了验收前的最后一项工作———桥梁荷载试验，16辆载重30吨的工程车同时开上大桥，对它进行质量“考试”。
正式通车
2012年5月28日上午9时，海即跨海大桥正式通车。没有举行任何形式的开通仪式或庆典活动，只通过新闻媒体通告的方式，对外宣布大桥的正式通车。

与海即跨海大桥相关的资料

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