动车的造价_和谐号动车组一辆造价多少钱

动车的造价

1、中国的动车每节车厢的造价是多少？

青岛四方机车车辆股份有限公司。
车厢构造不同造价也不一样，平均起来每节车厢在1600万元人民币左右。

2、一列动车（8节）大概要多少人民币。

一列CRH2A大约9000万；
一列CRH3C大约2亿。
附部分相关动车组订购和造价明细：知
04年订购阿尔斯通200级动车组60列，总价值16.2亿美元（约合人民币130亿元）；
05年订购西门子60列300级动车组，总订单价值13亿欧元（合人民币130亿元）。
目前国内和谐号动车组已大部道分部件实现国产化，近年造价有所降低，但对于具体的合同金额普通老百姓是看不到的，具体平均一列普通的动车组8节造价肯定在1~1.5亿人民币的。
目前一节普快版车厢的造价相对来说还是很便宜100万不到。
一节普通的东风11型机车造价是权1000多万。
轨道不是单纯的计算每米的价格，是带上机车和车辆一起算的。
普通铁路每千米造价是2000千万左右，高铁的造价是1亿每千米。

3、现在高铁每公里的造价大概是多少？

高铁造价彼此都是不一样的，主要是
1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。
2.桥隧比例来，桥隧比例越高，造价越高，而这个取源决于地质条件。
3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。
目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专，知每公里只有3700万，
合武铁路，每公里4600万。福厦铁路，每公里4600万。温道福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。
单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。

4、高铁建设每公里的造价成本是多少？要多少年才能收回成本？

我国高铁造百价较低，过半高铁每公里造价不超过1亿元人民币，可以看作一般高铁造价在一亿/公里左右，国际上一般高铁都在度每公里3亿元以上，造价要远高于我知国。
关于高铁成本回收的问题没有统一的说法，有人认为高铁建成数年即可回收成本，也有道人认为高铁根本不能回收成本，都是亏钱的。比较合理的一个说法是高铁建成之后几十内年可以回收成本，比容如“京广高铁”建设花费了4000亿，建成之后15年可以回收成本。

5、和谐号一辆造价多少钱？

一辆高铁多少钱
CRH380B的成本最贵为3.8亿左右，CRH380A为3亿左右。CRH2B为一点五亿左右。
一辆高铁列车多少钱
CNH和谐号动车组分为A380和2、3、5型车，前者是高铁动车，后者是200公里动copy车组，其价格都不同，张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪A6左右，而和谐号”高速车头至少在1700万以上，具体价值你可以自己计算。
动车一辆多少钱价格表
看是什么车型。 2型估计1.5亿左右， 3型估计2亿多， 380型估计近3亿

6、和谐号动车组一辆造价多少钱？

一辆高铁多少钱
CRH380B的成本最贵为3.8亿左右，CRH380A为3亿左右。CRH2B为一点五亿左右。
一辆高铁列车多少钱
CNH和谐号动车组分为A380和2、3、5型车，前者是专高铁动车，后者是200公里动车组，属其价格都不同，张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪A6左右，而和谐号”高速车头至少在1700万以上，具体价值你可以自己计算。
动车一辆多少钱价格表
看是什么车型。 2型估计1.5亿左右， 3型估计2亿多， 380型估计近3亿

7、一辆高铁多少钱

CRH380B的成本最贵为3.8亿左来右，CRH380A为3亿左右。CRH2B为一点五亿左右
CNH和谐号动车组分为A380和2、3、5型车，前者源是高铁动车，后者是200公里动车组百，其价格度都不同，张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪A6左右，而和谐号”高速车头至知少在道1700万以上，具体价值不知道 如有帮助望采纳

8、一辆最好的高铁的造价多少人民币？

CNH和谐号动车组分为A380和2、3、5型车，前者是高铁动车，后者是200公里动车组，其价格都不同，张专曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪A6左右，而和谐号”高速车头至少在属1700万以上，具体价值你可以自己计算。

9、高铁一公里造价多少？

高铁造价彼此都是不一样的，主要是
1.铁路规格，时速350公里的无砟轨百道比时速250公里的有砟轨道高30%。
2.桥隧比例，度桥隧比例越高，造价越高知，而这个取决于地质条件。
3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。
目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专道，每公里只有3700万，当然，那个是10年前的工程。合武铁路，每公里4600万。福厦铁路，每公里4600万。温福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。
单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成版灌快铁，每公里2亿，京权沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。

可见，高铁之间的成本差异很大的。

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